Porsche Taycan Diluncurkan Untuk Menyaingi Tesla Model S plaid - Sebagai sisi dari perputaran penyempurnaan separuh baya, Porsche mengenalkan EV Taycan bekerja tinggi baru dengan kekuatan lebih dari 1.000bhp
Porsche Taycan Turbo S menjadi EV produksi paling cepat yang melalui Nurburgring , tapi perusahaan yang berbasiskan di Stuttgart ini siap untuk buka semakin banyak perform dari sedan sport listriknya. Mata-mata kami sudah memfoto pengetesan Taycan yang semangat di circuit Jerman yang populer berbentuk pra-produksi, dan itu mempunyai potensi datang dengan lebih dari 1.000bhp untuk menantang Tesla Mode S Plaid.
Kami sudah menyaksikan Taycan facelift mendatang di jalan umum, tapi gambar terkini ini mengutarakan jika versus yang lebih hardcore akan datang sebagai sisi dari pembongkaran. Dengan paket splitter depan, sayap belakang, dan diffuser yang agresif, tidaklah heran bila Porsche meningkatkan mode GT elektrik pertama kalinya. Ini akan membutuhkan penataan sasis yang lebih kuat dan bias track, tapi isu memperlihatkan jika powertrain akan terima kenaikan paling berarti.
Baca juga : Mazda CX-60 Diesel Enam Silinder Sudah Di Pasarkan Dengan Bandrol £42.990
Piranti keras dual-motor Porsche sekarang ini cuma bisa didorong selama ini, hingga untuk memberi lebih dari 1.000bhp untuk hadapi Tesla , perusahaan bisa adopsi komposisi tiga-motor untuk flagship baru. Ini akan buka kekuatan torsi-vectoring yang pas pada gandar berkaitan, dengan tenaga extra dan performa menikung yang peluang akan memotong waktu perputaran Nurburgring 7m33sec Turbo S.
Lebih rendah dalam range, Taycan yang diperbaharui akan dikeluarkan dengan peralihan design kecil dan kemungkinan semakin banyak rekonsilasi di bawah kulit untuk tingkatkan performa dan capaian pada mode sekarang ini.
Gambar saloon yang dikaburkan dan mode real Sport Turismo memperlihatkan jika Porsche mempunyai tujuan untuk memperbaiki style mobil dibanding menggantinya secara radikal. Bumper depan sisi bawah sudah diganti profilnya sedikit dan unit lampu depan baru yang semakin besar sudah terpasang. Duduk berikut ini, bukaan sirkulasi luar di bumper depan bisa juga ditangani ulangi, tapi susah untuk tentukan ini dari arketipe yang dikaburkan ini.
Mekanisme radar baru nampaknya sudah terpasang ada di belakang kaca depan mobil tes ini, memperlihatkan jika Taycan baru bisa datang dengan serangkaian mekanisme kontribusi sopir yang lebih bagus. Design roda baru diharap diperlihatkan sebagai sisi dari facelift, tapi design yang lain nyaris semuanya tetap sama - terkecuali komponen penyamaran pada bumper belakang yang memperlihatkan koreksi selanjutnya di sini.
Interior mode pra-produksi ini tidak diselinapkan, jadi peralihan didalamnya kemungkinan enteng. Pilihan trim dan lapisan baru bisa ada untuk mengusung kabin, dan peluang peralihan piranti lunak untuk penataan infotainment triple-display Taycan. Ini terbagi dalam panel instrument meliuk 16,8 inch, monitor tengah 10,9 inch dan monitor kontrol cuaca fokus foto. Dengan ongkos tambahan, konsumen bisa tentukan monitor infotainment tambahan di muka penumpang, sementara koreksi piranti lunak bisa tingkatkan feature dan daya responsif mekanisme.
