Renault 4 baru dipratinjau oleh ide 4Ever Trophy di Paris - Renault mengganti icon klasiknya jadi ide SUV solid kekinian, langsung tampilkan mobil produksi masa datang yang hendak di-launching pada 2025
Susul kelahiran kembali hatchback Renault 5 berbentuk ide, perusahaan Prancis sudah mendapati kembali icon lain dari daftar belakangnya berbentuk mobil ide Renault 4Ever Trofi, yang tersingkap di Paris Motor Show 2022.
Sebuah ide - untuk sekarang ini - 4Ever langsung tampilkan mobil produksi masa datang dari Renault; Renault 4 mulai akan dipasarkan di tahun 2025 sebagai SUV keluarga solid dengan powertrain semua-listrik - dan akan tampilkan banyak kode design dari arketipe yang berpengaruh visual ini.
Menurut Laura Gregoire, pimpinan produk pada project 4Ever, sisi body warna perak benar-benar serupa dengan penampilan Renault 4 yang siap produksi, dengan sisi plastik daur ulangi hitam yang membuat ide 4Ever Trofi ini kelihatan kuat. membuat untuk versus jalanan. Diprediksi akan ada banyak kelongsong untuk lengkungan roda dan bemper, tapi diprediksi akan di turunkan secara berarti, dengan body produksi R4 ditata lebih sempit dibanding mesin ini.
Renault memutuskan untuk mengeluarkan ide ini berbentuk 'Trophy' untuk menghargai Renault 4 asli dan mode off-road-prepared yang bersaing di 4L Trofi. Ini ialah peringatan 25 tahun reli kemanusiaan tahun ini, sebuah acara yang menyaksikan beberapa pendatang bertahan hadapi keadaan pengetesan dan jalan untuk bawa kontribusi dan suplai yang lain benar-benar diperlukan ke sisi dunia yang kurang untung.
Ada kode design yang paling terang yang mengarah pada yang asli, memodernisasikan penampilan era ke-21. Sisi atas sayap depan mobil yang membulat secara halus, cara yang cerdas di garis atap ke arah pilar-C, jendela quarterlight belakang trapesium (diputuskan dengan garis kontras untuk ide tersebut), lampu belakang seperti permen dan sisi belakang yang digaruk. tailgate depan semua memberikan penghormatan ke nenek moyang mobil baru, tapi Renault sudah memodernisasikan design dengan lampu LED matriks dan simbol Renault yang berpijar di panel gril depan yang kosong.
Menurut Wakil Presiden Design Renault Gilles Vidal, "Untuk bawa 4Ever Trofi ke zaman kekinian, kami sudah masukkan memiliki bentuk yang ramping dengan kehebatan tehnologi. Seluruh bahan ini sudah dibikin dengan berhati-hati, dengan penglihatan untuk modernitas dan kehebatan, hingga design kelaronansi sama mereka yang telah dekat dengan 4L seperti dengan angkatan muda yang kemungkinan tidak paham apapun mengenai riwayat mobil tersohor."
Tidak boleh mengharap spar kap mesin besar, pegangan pegangan dan sirkulasi untuk membuat dibuat, dan sementara ide ini tidak mempunyai boot yang berperan, palka berengsel atas seperti Renault 4 asli - dengan garis tertutup mengucur turun dari atap ke lampu belakang dan disekitaran sisi luarnya sampai ke bumper - akan diwujudkan sebagai ide morphs dari motor show headline grabber jadi realita di halaman muka dealer.
Tidak ada interior untuk ide ini, tapi Auto Kilat menanyakan ke eksekutif Renault mengenai kekuatan untuk merekomendasikan tuas persneling iconic 4 asli yang mencolok dari dashboard.
Ingat tidak pentingnya tongkat persneling di EV automatis ini, bagaimana Renault bisa menerjemahkan kode design ini untuk zaman kekinian harus disaksikan, tapi nampaknya merk sedang menimbang opsinya dan tidak langsung menyanggah ide jika ini dapat membuat produksi.
4Ever Trofi didasari pada basis CMF-BEV Renault-Nissan Alliance untuk mobil listrik solid, share sisi umum dengan arsitektur CMF-B biasa untuk mobil dengan mesin pembakaran untuk menolong tekan ongkos.
Ide ini disokong oleh battery 42kWh yang menyuplai motor 138bhp yang terpasang di gandar depan. Renault belum melaunching angka berat atau data performa apa saja untuk ide ini karena mobil belum bergerak secara fisik, tapi merk sudah merinci jika 4Ever Trofi mempunyai panjang 4.060mm dan mempunyai jarak sumbu roda 2.570mm. Sebagai perbedaan, Renault 5 yang lahir kembali - yang memakai basis CMF-BEV yang serupa - mempunyai panjang 3.920mm, memberi beberapa deskripsi mengenai bagaimana detail produksi 4 akan beralih menjadi SUV solid yang komplet.
Diverifikasi ke Auto Kilat jika basis CMF-BEV dan maka dari itu Renault 4 masa datang tidak bisa terima battery super tipis dari saudara kandungnya yang semakin besar, Megane E-Tech Electric , yang didasari pada CMF-EV yang semakin besar dan tambah mahal. Arsitektur. Pemakaian berat bahan daur ulangi akan diperlihatkan pada design akhir untuk menolong tingkatkan kebersinambungan.
Lepas dari beberapa langkah pemangkasan ongkos ini untuk coba dan jaga supaya detail produksi Renault 4 relatif dapat dijangkau, menjaga jalinan religius dengan perintisnya, merk itu masih tetap bungkam mengenai harga awalan yang prospektif. Ingat tanggal penyeluncuran masih 3 tahun kembali dan ketidakjelasan pasar masih jadi peristiwa umum, merk itu tidak bisa menjelaskan berapakah harga SUV kecil anyarnya.
Tetapi, berkenaan permasalahan harga, Gregoire memberitahu kami jika Renault "ingin menjaga DNA dan kebebasan sosial yang asli." Menyaksikan tandingan seperti Peugeot e-2008 , Hyundai Kona Electric , Kia Niro EV dan Vauxhall Mokka-e , harga awalnya prospektif di antara £30.000 dan £35.000 nampaknya logis.
Bertanya Jawab dengan Laura Gregoire
T: Bagaimana Anda mendapati kembali mobil seperti 4 untuk zaman kekinian tanpa jadi pastiche keseluruhan dari aslinya?
J: Kami ingin menjaga siluet iconic dan DNA dari 4. Tetapi, lebih gampang untuk memodernisasikan hatchback seperti 5, yang kami perlihatkan pada awal Renaulution; wujud dan volume 4 lebih susah untuk dipikirkan kembali dengan yang kita perlukan untuk ini hari, tapi dengan beberapa mobil ini kita meraihnya 2x!
T: Ke siapa mobil produksi Renault 4 yang akan diperuntukkan?
A: Kami ingin 4 jadi lebih fleksibel. 5 sudah direncanakan untuk mayoritas pemakaian perkotaan - 4 untuk keluarga, berlibur, semuanya yang bisa Anda kerjakan. Kami ingin itu sama dengan aslinya. Apa ini memiliki arti semakin lebih besar dari 5 dalam soal volume pemasaran, silahkan kita nantikan dan saksikan.
T: Versus Alpine yang panas dari Renault 5 EV mendatang sudah diverifikasi, bisakah kita menginginkan mode Renault 4 yang disetel Alpine di masa datang?
A: Itu tidak ada pada gagasan, tetapi kami selalu menilai jadi silahkan kita saksikan - kita akan menyaksikan adakah keinginan.
Q: Renault 4 asli ialah icon Prancis, apa mobil ini akan sebagai wakil hal sama di zaman kekinian?
J: Pasti, itu akan. Kami ingin 'Made in France' jadi atribut besar mobil ini dan akan dibuat di pabrik ElectriCity punya Renault. Ini ialah sisi besar dari taktik untuk menyambungkan kembali merk dan akarnya dengan negara.