Volvo EX90 2023 baru rilis dengan tampilan interior eksklusif

Volvo EX90 2023 baru rilis dengan tampilan interior eksklusif - SUV eksklusif Volvo EX90 mendatang bisa menjadi mobil listrik paling besar di barisan mode merk Swedia  Volvo EX90 akan dikeluarkan pada 9 November, tapi sebelumnya perusahaan Swedia sudah memberikan kita deskripsi sepintas mengenai interior SUV serba listrik. EX90 mengisyaratkan peralihan besar untuk Volvo, dengan EV berbaris dari sisi XC90 dan pada akhirnya gantikan flagship.

Kebersinambungan ialah kunci dalam EX90. Volvo menjelaskan 50kg plastik daur ulang dan "bahan berbasiskan bio" dipakai untuk membikin interior. Design kabinnya sendiri terlihat simpel, walau konsumen bisa pilih dari 7 "kamar" berlainan yang menyatukan bahan dan warna yang lain.

Kami telah mempunyai deskripsi yang lumayan bagus mengenai bagaimana EX90 akan kelihatan di luar. Gambar terbatas kami - datang dari gambar paten yang disodorkan ke Kantor Kekayaan Cendekiawan Uni Eropa - memperlihatkan design evolusioner di atas XC90, tapi serangkaian tehnologi EX90 akan jauh melebihi perintisnya. Perusahaan Swedia sudah mengonfirmasi jika pengisian dua arah akan ada, memungkinkannya EX90 untuk memberikan daya pada piranti listrik external dan bisa melakukan pengisian daya energi di rumah.

Mekanisme ini akan sanggup isi daya Volvo listrik yang lain, dan piranti lunak management ongkos perusahaan bisa kurangi ongkos energi untuk pemakai dengan isi daya sepanjang masa keinginan rendah. Saat keinginan energi tinggi, mobil dapat jual energi kembali lagi ke jaringan, walau feature ini akan tergantung pada ketentuan pasar tertentu.

Sama sesuai konsentrasi Volvo pada keselamatan, EX90 baru akan tampilkan banyak perlengkapan hebat membuat perlindungan orang berjalan kaki, pengendara sepeda dan pemakai jalan yang lain, dan penumpang, dan menurut Joachim de Verdier, kepala Otomasi Kendaraan Aman di Volvo Cars, "Kami yakin EX90 sebagai mobil Volvo teraman yang sempat berada di jalan.

"Kami menyatukan pengetahuan kami mengenai lingkungan luar dengan pengetahuan kami yang lebih detil mengenai perhatian sopir. Saat semua mekanisme keamanan, sensor, piranti lunak, dan daya komputasi kami berpadu, mereka membuat perlindungan keamanan protektif disekitaran Anda - dan Anda bahkan juga tidak ketahuinya sampai Anda memerlukannya."

Mekanisme yang hendak dijajakan pada EX90 sebagai hasilnya meliputi penataan LIDAR baru (diagnosis dan capaian sinar) yang memakai cahaya laser penyekenan untuk mengetahui object di muka. Volvo mengeklaim tehnologi itu bisa ambil ban yang terkapar di jalan sampai 120 mtr. di muka lajur mobil, misalkan, dalam pada itu bisa ambil orang berjalan kaki sampai 250 mtr. di jalan.

Sistem diagnosis ini bekerja pada kecepatan jalan raya dan pada siang hari dan malam hari; tidak seperti mekanisme berbasiskan camera, lampu tidak dibutuhkan supaya LIDAR bisa bekerja, hingga tingkat pelindungan yang dijajakan sama lepas dari keadaan berkendara. Dengan LIDAR, Volvo mengeklaim kecelakaan dengan hasil kronis bisa dikurangkan sampai 20 %, dengan keseluruhnya penghindaran kecelakaan dipertingkat sebesar sembilan %.

Di EX90 mekanisme LIDAR dibarengi dengan 5 radar, delapan camera dan 16 sensor ultrasonik. Yang paling akhir terhitung sensor parkir, misalkan, sementara mayoritas tehnologi yang lain akan dipakai untuk diagnosis orang berjalan kaki dan kontribusi lajur masih tetap, ditambahkan feature kenyamanan, seperti penampilan surround saat parkir dan kontrol jelajahi adaptive semi-otonom.

EX90 akan diperlengkapi dengan beberapa tehnologi keselamatan interior, terhitung mekanisme pengetahuan sopir yang tampilkan dua camera yang dilatih pada sopir untuk pahami tingkat fokus dan perhatian mereka.

Tehnologi ini memperhatikan skema penglihatan mata sopir, menghitung berapakah beberapa waktu yang dihabiskan untuk konsentrasi di jalan. Volvo yakin seorang sopir sebetulnya bisa terlampau konsentrasi pada jalan di muka dan menanggung derita masalah kognitif, konsentrasi pada pemikiran mereka dan bukan pekerjaan berkendara. Terang terlampau sedikit perhatian yang diberi pada jalan memperlihatkan jika mereka terusik secara visual, mempunyai potensi oleh handphone atau piranti lain.

Digabungkan dengan sensor roda setir kapasitif yang ketahui kapan sopir mencekram setir, tehnologi pengawasan penglihatan akan berusaha membuat kelompok data sikap sopir dan lakukan interferensi secara berlainan jika dibutuhkan.

Ini dapat berbentuk peringatan simpel yang semakin bertambah besar volumenya bergantung di tingkat keparahan bahaya di muka yang dirasa oleh mekanisme, atau mobil bahkan juga bisa stop disebelah jalan dan aktifkan lampu peringatan bahaya bila tidak ada perlakuan sopir. sudah diterima.

Sensor exterior EX90 akan ditempatkan ke body baru, dengan gambar paten yang memperlihatkan lampu depan 'Thor's hammer' ciri khas Volvo. Bumper belakang dan design lampu berwujud C secara jelas mengarah pada XC90 awalnya, tapi kelihatan lebih tajam serta lebih kekinian, dan pembagian keseluruhnya mobil baru benar-benar serupa dengan XC90 sekarang ini.

Sesuai penawaran powertrain semua-listrik, gril EX90 sudah dikosongkan untuk kurangi kendala, dengan mobil baru berdasar basis SPA2 baru Volvo yang mempunyai lantai yang seutuhnya datar untuk memuat battery mobil. Detil pada mekanisme propulsi dan capaian sasaran belum tersingkap, walau gambar teaser interior memperlihatkan minimal jarak 302 mil.

Awalannya mobil baru itu dapat disebutkan 'Embla'. Tetapi, Volvo menukar CEO-nya pada Maret tahun ini, dengan Jim Rowan dari Inggris menggantikan. Ini menjadi factor kunci dibalik peralihan merk pada nama mobil; Volvo mempunyai merk dagang EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 dan EV90, mempunyai potensi untuk versus all-electric dari SUV yang lebih kecil dan mode sedan dan estate-nya.

Dengan begitu, tidak ada versus bensin atau diesel murni SUV besar Volvo selanjutnya yang hendak menandingi mobil seperti Audi Q7 , BMW X5 dan Volkswagen Touareg di fragmen SUV besar. Memang, di tahun 2025, Volvo menarget 50 % dari penjualannya jadi mode listrik seutuhnya dan di tahun 2040 perusahaan mempunyai tujuan untuk seutuhnya netral pada cuaca.

EXC90 akan mengenalkan interior angkatan baru untuk Volvo. Sama sesuai Ide Isi Ulangi yang tampilkan mobil baru ini, EX90 akan memakai monitor sentuh tengah berpenampilan foto, tapi panelnya akan diintegrasikan ke lingkungan yang lebih minimalis. Roda setir dalam gambar teaser baru dan akan tampilkan tombol peka sentuhan dibanding tombol fisik. Bahkan juga, kelihatannya nyaris tidak ada kontrol fisik di kabin, dengan mayoritas kontrol mobil dioperasionalkan dari monitor sentuh.

Monitor tengah 15 inch akan jalankan piranti lunak angkatan baru yang disebutkan VolvoCars.OS , dan akan ditaruh di dashboard berpenampilan mengambang; powertrain listrik murni dan battery di bawah lantai membuat terowong pusat tidak dibutuhkan, buka semakin banyak ruangan dalam kabin dan tingkatkan kepraktisan dalam prosesnya. Ingat kemampuan tujuh bangku XC90, kami mengharap Volvo tawarkan EX90 dengan 7 bangku juga.