Peugeot 408 terbaru dibuat terbatas jadi pusat perhatian di Paris Motor Show - Variasi Edisi Pertama ultra, di produksi terbatas dari Peugeot 408 didasari pada tingkat trim GT paling tinggi, dan sekarang ini salah satu mode yang dipasarkan di Inggris.
Peugeot 408 baru sudah lakukan kiprah publiknya di Paris Motor Show 2022 , beberapa minggu sesudah merk itu mengonfirmasi jika "fastback aktif" ada untuk diminta di Inggris. Untuk sekarang ini, mode terbatas 'Edisi Pertama' ialah salah satu versus yang bisa Anda membeli, dalam jumlah hanya terbatas 50 unit.
Berdasar mode GT kelas tinggi, Edisi Pertama bernilai mulai £43.250 - terima beberapa peralatan tambahan sebagai standard, ditambahkan beberapa feature kenyamanan tambahan. Edisi Pertama 408 cuma datang dengan powertrain hybrid plug-in 222bhp dan dengan Paket Listrik yang dipertambah - terbagi dalam kotak dinding rumah Pod Poin , pengisian khalayak £ 500 dan paket service 4 tahun atau 40.000 mil.
Disamping itu, Edisi Pertama menambah cat biru metalik, velg 20 inch, bangku depan berpemanas dan memijat yang dipotong di Alcantara dan infotainment i-Cockpit Peugeot dengan monitor sentuh 10 inch. Pengisi energi dipasang 7.4kW diikutkan. 408 Edisi Pertama cuma bisa diminta lewat basis Membeli Online Peugeot.
Baca juga : Ide All-Electric Alpine A110 E-Ternite Sebagai Pioner Mobil Listrik Dimasa Mendatang Di Paris
Ada di palka keluarga besar 508 dan SUV ukuran sedang 3008 , 408 serupa dengan bodistyle Polestar 2. Penting untuk mengusung lima pintu dengan bak belakang hatchback besar , yang fokus pada kepraktisan dan style. Peugeot menjelaskan itu mobil pertama dari macamnya di pasar.
Mayoritas style 408 ialah dasar baru untuk Peugeot, walau ada anggukan yang terang pada 308. Beberapa dasar dipisah dengan 308 hingga dalam soal powertrains akan ada beberapa crossover.
408 ada pada evolusi terkini dari basis EMP2 Peugeot dan akan dilengkapi oleh mesin bensin murni tunggal dan powertrain hybrid plug-in dari penyeluncurannya di awal 2023. Peugeot sudah mengonfirmasi variasi listrik seutuhnya - peluang akan disebutkan e-408 - akan susul "beberapa waktu setelah itu. "
Salah satu versus non-listrik ialah unit bensin turbo tiga silinder 128bhp 1,2 ltr entry-level - serta ini akan diganti oleh variasi hybrid enteng di akhir 2023, kata perusahaan itu.
Sepasang powertrain plug-in terbagi dalam Peugeot 178bhp Hybrid 180 dan 222bhp Hybrid 225. Ke-2 variasi memakai mesin bensin 1.6 ltr empat silinder turbocharged yang serupa yang dikawinkan dengan motor listrik yang disuplai oleh battery 12,4kWh, yang hendak memerlukan waktu satu jam dan 55 menit untuk isi daya dari kotak dinding 7kW. 308, dan 508 dan 3008 PHEV yang memakai mekanisme hibrida plug-in yang serupa bisa tempuh jarak masing-masing sampai 37 dan 39 mil, hingga angka yang sama untuk 408 nampaknya mungkin.
Semua mesin dikawinkan secara terbatas dengan gearbox automatis delapan kecepatan, jadi prediksikan bensin 1,2 akan berakselerasi dari 0-62mph dalam kurun waktu sekitaran 10 detik. Kontribusi listrik dari plug-in hybrid memiliki arti ke-2 nya semakin lebih cepat walau bawa berat extra, hingga Hybrid 225 dapat turun di bawah 8,5 detik untuk sprint benchmark yang serupa.
Tetapi, versus paling cepat tidak disangsikan kembali ialah e-408. Daya akan datang dari battery 54kWh, yang sedikit besar dari unit yang hendak Anda dapatkan di Peugeot e-2008 dan e-208, tapi mempunyai formasi kimia baru untuk tingkatkan capaian dan efektivitas.
Peugeot mengeklaim e-308 segera dapat isi ulangi 20-80 % dalam kurun waktu kurang dari 25 menit dengan kemampuan pengisian 100kW, jadi kami menginginkan hal sama untuk e-408. Bentang 248 mil untuk e-308 sudah di-claim, tapi dengan status e-408 yang lebih tegak dan kurang aerodinamis, kemungkinan tidak pas dengan e-308 pada ukuran itu.
Direktur Design Project Pierre-Paul Mattei menjelaskan ke kami jika design dan status 408 ialah kunci untuk mode baru ini.
"408 baru diawali sekian tahun lalu dengan arah membuat kembali saloon. Status mengemudinya aktif - semakin tinggi dari sedan tetapi bahkan juga tidak dengan tinggi SUV coupe. Ini untuk orang yang cari suatu hal yang baru. Ini ialah sedan yang paling aktif dengan nuansa DNA Peugeot kekinian.
"Tidak ada yang netral pada mobil ini," ucapnya. "Semua lakukan suatu hal.sebuah hal. Tindakan bentuknya berlainan dengan yang umum kami kerjakan di Peugeot. Ini lebih tajam, design sisi berlian. Ini mengusik. Mengambil roda 20 inch [opsional], kami coba memadukan skema persegi jadi lingkaran."
Dengan panjang 4,69 mtr. dalam jarak sumbu roda 2,79m, 408 relatif panjang, dan pada tinggi 1,48m nuansanya lebih seperti sedan yang terangkut dibanding SUV coupe.
Dibanding dengan kisi-kisi yang sulit, dalam profile garis 408 relatif simpel, ditetapkan oleh permukaan lembut yang berpotongan dengan lipatan tajam dan garis pundak yang lebih bundar. Design sisi belakang sama sulitnya dengan sisi depan, dengan sisi plastik bawah bumper membuat "potongan kebalik" sebagai sisi dari ekor yang dipotong tinggi dengan arah kurangi massa visualnya dan perkuatnya. sikap 408 yang terangkut. Mobil ini akan datang dalam enam warna body, terhitung Obsession Blue baru ini.
Lepas dari profile ramping 408, yang menolong kurangi kendala sampai 0,28Cd, ada konsentrasi berarti pada kepraktisan, sama seperti yang disebutkan Mattei ke kami. "Keluasaan betul-betul jadi rintangan dengan mobil ini, dia tawarkan ruangan lutut terbanyak pada bagian belakang dari semua barisan Peugeot, pada 188mm. Ini ialah mobil di penjuru dunia yang memadukan keinginan untuk keluasan dari pasar Cina."
Masukkan syarat itu harus berguna untuk konsumen setia Eropa , dan duduk dalam sikap mobil pada pembukaan 408 kami mendapati ada tingkat ruangan yang bagus. Walau garis atapnya rendah, Peugeot mengeklaim banyak ruangan kepala, dengan sedikit tempat lega di atap pada bagian belakang untuk menambahkan ruangan.
Untuk ruangan bagasi, versus ICE tawarkan 536 liter dengan bangku belakang pada tempat naik jadi 1.611 liter dengan sandaran kelipat ke bawah, dan mode PHEV layani 471 liter dengan bangku belakang di atas karena battery makan ruangan.
Design dasbornya sama dengan 308 hatchback, jadi 408 tawarkan evolusi Peugeot dari tatanan letak interior i-Cockpit-nya, terhitung mekanisme infotainment i-Connect Advanced 10-inci yang terpasang di tengah-tengah dengan i-Toggles peka sentuhan terkini yang dipasang. turun ke bawah.
Bertepatan dengan penataan infotainment terkini ini, yang tampilkan kekuatan penyempurnaan over-the-air dan tehnologi pengenalan suara Peugeot, 408 akan ada dengan beberapa kit hebat, seperti stereo Focal 10-speaker, lampu depan LED matriks, kekuatan untuk menyambungkan dua handphone lewat paket sambungan terkini, empat port USB dan wireless pengisian. Bak truk memiliki tenaga dengan sensor yang diaktifkan kaki dan bangku berpemanas akan ada, ditambahkan tehnologi berkendara semi-otonom terkini Peugeot.
Paket Drive Assist 2.0 merk bawa peralihan lajur semi-otomatis, sementara cruise kontrol adaptive dengan lajur ikuti dan lajur masih tetap menolong feature. Ada mekanisme pandangan malam, dan peringatan lintasi jalan raya dan pengawasan jarak jauh yang ada, sementara Peugeot sudah meningkatkan jendela berlapis yang lebih tebal, ada sebagai pilihan, agar semakin tingkatkan pembaruan.
Peugeot 408 akan ada dalam tingkat trim Allure dan GT. Harga belum digariskan, tapi mobil baru dapat dimulai dari sekitaran £30.000 saat mulai dipasarkan mendekati tahun akhir.