SUV Jeep Avenger all-electric baru sudah lakukan kiprah publiknya di Paris Motor Show 2022 - Jeep ada di lajur ke arah listrik murni - dan usaha merk Amerika yang iconic jadi benar-benar serius dengan kehadiran SUV Avenger , yang sudah lakukan kiprah publiknya di Paris Motor Show.
Dibuat, direncanakan, dan direkayasa di Italia, Avenger ialah SUV solid yang hendak menandingi segala hal, dimulai dari kendaraan saudara Stellantis seperti Peugeot 2008 dan Vauxhall Mokka sampai Smart #1 , Kona Hyundai, dan Ford Puma. Panjangnya cuma di bawah 4,1 mtr., jadi ini bisa menjadi bayi di barisan Jeep, di bawah Renegade dan Kompas. Ini diperuntukkan pas untuk konsumen setia Eropa dan dalam pada itu akan dipasarkan di sejumlah daerah lain, terhitung beberapa negara di Afrika Utara, sekarang ini tidak ada gagasan karena itu dijajakan di Amerika Utara.
The Avenger duduk di atas evolusi basis e-CMP group induk Stellantis, yang disebutkan e-CMP2. Arsitektur baru ini mempunyai beberapa ketidaksamaan khusus dari tehnologi yang memicu 2008, Mokka, dan DS 3 sekarang ini. Saran dari Jeep sudah menolong memendekkan overhang depan dan belakang mobilnya, tingkatkan kekuatannya untuk off-road. Itu duduk semakin tinggi dari mode CMP awalnya, dengan minimal 20cm ground clearance. Dan perusahaan itu secara luas diprediksi sudah memanipulasi pendorong empat roda.
Baca juga : Alpine A110 R Track-Bred Datang Di Paris
Penampilan keseluruhnya bisa diprediksikan chunky - tapi team design, yang mempunyai brief "masukkan 100 % DNA merk ke empat mtr.", sudah lakukan tugas yang bagus untuk membikin penawarannya terang sebagai Jeep, dan berlainan dari CMP lainnya- mode berbasiskan. Ada kuda-kuda lebar yang terlihat tertancap dan pada bagian depan, evolusi dari kisi-kisi depan tujuh slots Jeep yang saat ini rata untuk mengutamakan powertrain listrik mobil. Jeep merencanakan untuk tawarkan penyesuaian sisi ini - dimulai dari grafis sampai iluminasi. Profile samping tampilkan 'tendangan' di pilar C, seperti umumnya Jeep yang semakin besar, dan sisi belakang mempunyai sentuhan baru pada lampu belakang 'X'. Pola ini sudah dipungut pada permukaan dalam kendaraan.
Feature kasar yang lain terhitung lampu yang terpasang kembali lagi ke cetakannya, untuk pelindungan extra, dan plat selip sisi bawah body mobil yang dibuat berbahan warna bukannya dicat dan karena itu lebih rawan pada guratan dan lecet.
Avenger tampilkan versus terkini dari powertrain listrik Stellantis karena di semua negara terkecuali beberapa negara Eropa, ini direncanakan menjadi penawaran listrik murni saja. Kemampuan battery ialah 54kWh (51kWh bisa dipakai), terbagi dalam 10 modul sel pada bagian belakang mobil (di bawah bangku belakang, pada intinya) dan tujuh modul di bawah bangku depan.
Komponen terhitung pompa panas dan pengisi energi AC 11kW tiga babak bisa menjadi standard di semua barisan, bersama dengan pengisian DC 100kW yang bisa isi daya mobil dari 20 sampai 80 % di dalam 24 menit.
Avenger dikenalkan berbentuk pendorong roda depan, dengan motor tunggal yang hasilkan 154bhp dan torsi 260Nm. Jeep belum melaunching angka performa apa saja, tapi disebutkan jika penataan yang lebih efektif akan sanggup bawa kendaraan seberat 1.541kg sampai 400km (249 mil) di antara pengisian pada transisi tes WLPT, dan sepanjang 550km (342 mil). mil) pada kondisi kota yang lebih lamban dan stop.
Lepas dari tatanan letak front-drive awalnya, Jeep menjelaskan mobil ini sanggup off road seperti sejumlah stablemates-nya - dengan pendekatan, breakover, dan pojok keberangkatan yang lebih bagus dibanding Renegade yang semakin besar. Komposisi suspensinya ialah MacPherson struts di muka dan twist beam ada di belakang, walau ini peluang akan beralih menjadi multi-link untuk edisi four-wheel-drive. Mobil ini diperlengkapi dengan kontrol turunan bukit dan enam model berkendara untuk menolong efektivitas dan keadaan jelek - ramah lingkungan, normal, olahraga, pasir, lumpur, dan salju.
Dalam kabin sendiri ada ruangan penyimpanan sampai 34 liter, dan kemampuan bagasi ialah 380 liter. Berdasar pengalaman kami dengan mode penampilan statis, mobil ini mempunyai ruangan kabin belakang sedikit banyak dibanding Mokka, dan ruangan kepala yang pantas untuk enam kaki - walau sunroof pemandangan opsional kemungkinan membuat Avenger kurang baik hati pada score ini.
Ada satu ukuran monitor infotainment - monitor 10,25 inch yang tampilkan mekanisme operasi berbasiskan Android, dan jaringan handphone nirkabel untuk OS itu dan Apple CarPlay , tapi navigasi bawaan berbasiskan TomTom. Ada panel instrument seutuhnya digital kesemua mode , walau akan memiliki ukuran tujuh inch pada edisi kelas bawah, dan 10,25 inch lebih jauh ke atas range. Kontrol dashboard yang lain kelihatan rapi dan bersih, dengan sakelar pemilih pendorong simpel pada bagian bawah konsol tengah dan jejeran tombol konservatif untuk pemanasan dan sirkulasi di atasnya.
Jeep mengeluarkan Avenger dengan 7 opsi warna cat dan velg dimulai dari ukuran 16 sampai 18 inch. Barisan mobil akan tampilkan tiga trim tingkat biasa Jeep - Sport, Longitude dan Limited - walau perusahaan belum tentukan daftar perlengkapan untuk versus ini. Peluang bakal ada Edisi Pertama kali yang berisi penuh sepanjang beberapa bulan awal pemasaran kemudi kanan , berdasar sepc Limited tapi dengan velg terbatas dan trim interior yang lebih menonjol.
Konsumen setia juga akan sesuaikan mobil mereka secara ekstensif lewat dealer mereka. Sekitaran 100 aksesories akan ada, terhitung grafis untuk semuanya sisi dimulai dari atap sampai kap mesin dan sayap, yang direncanakan untuk pastikan tidak ada dua Avengers yang sama persis.
Jeep sedang masih malu di harga Inggris untuk saat ini; mobil, yang hendak dibuat bersama dengan SUV baby Alfa Romeo mendatang di pabrik Tichy di Polandia, tidak dipasarkan di sini sampai akhir Desember, dan pengangkutan pertama mustahil sampai musim panas 2023. Tapi berdasar awalnya harga untuk Edisi Pertama di beberapa negara Eropa dengan stimulan EV, range-topper itu dapat menelan ongkos sekitaran £ 36.000 di Inggris, dengan versus mobil entry-level Sport masuk sekitaran £ 30.000.